Questo articolo è di natura tecnica eè progettato per aiutare gli appassionati di auto nella riparazione di un'auto (in questo caso è VAZ 2107). Dividiamo l'articolo in due parti, in cui analizzeremo costantemente la sostituzione degli anelli di tenuta anteriore e posteriore dell'albero motore.

Qualsiasi proprietario di auto dovrebbe sempre attentamentePer monitorare il funzionamento della tua macchina, così ai primi segni di un malfunzionamento devi essere in grado di risolvere rapidamente il problema. Un epiploon di un albero a gomito in avanti differisce all'atto di sviluppo di macchie di petrolio e strisce all'atto di lavoro di una puleggia di un albero a gomito.

Per iniziare, è necessario installare la macchinasollevare, in modo da poter avviare il motore, e quindi è necessario accendere la marcia e il freno a mano. Inoltre, la protezione del motore viene rimossa con una chiave di 8 mm - per questo, diverse viti devono essere svitate. Dopodiché, è necessario gettare via la cinghia del generatore, utilizzando una chiave a 19 mm, in modo da allentare il dado di regolazione della staffa del motore. Usando una chiave da 38 mm, la puleggia dell'albero motore viene allentata, dopodiché può essere rimossa. A volte la puleggia aderisce fortemente, in questo caso dovresti usare un estrattore speciale.

paraolio albero motore facendo leva con un cacciavite, estrarre dal carter di distribuzione (meccanismo di distribuzione del gas).

Ora hai bisogno di un nuovo premistoppa Premere nella copertura della distribuzione. Per fare ciò, è adatto un vecchio sigillo o un tubo del diametro appropriato. Pre-sigillare l'olio dell'albero motore con olio motore. Non dimenticare di prestare attenzione alla marcatura per l'acquisto, dove è indicata la dimensione del premistoppa, in questo caso il diametro interno dovrebbe essere 40 mm, e il diametro esterno - 56 mm. Dopo aver premuto, raccogliamo tutto nell'ordine inverso.

Il paraolio posteriore dell'albero motore è molto più difficile da cambiare. Mettiamo anche la macchina sull'ascensore, accendiamo la marcia neutra e la togliamo dal freno a mano.

Per prima cosa devi rimuovere la scatolatrasferimenti, per questo disconnettiamo il terminale negativo dall'accumulatore. In macchina, togliamo il cambio e, rimuovendo il rivestimento, svita il coperchio che chiude l'apertura nel pavimento. Rimuovere sequenzialmente il motorino di avviamento, scollegare i fili di retromarcia, scollegare l'albero dell'elica, rimuovere il cavo del tachimetro, scollegare il cilindro di rilascio della frizione dal carter della scatola, svitare i bulloni dell'alloggiamento della frizione. Sotto il cambio mettiamo un rack affidabile e svitiamo il corpo della frizione dal blocco cilindri. Inserendo l'installazione tra il carter e il blocco, estrarre il carter dalle boccole di guida. Spostando con cautela il cambio, estrarre l'albero primario dal disco della frizione. Il cambio è stato rimosso.

Ora rimuovi il volano: Per fare ciò, rimuovere il cestello e quindi il disco della frizione. Avvitiamo un bullone in un'apertura sul blocco di cilindri. Prendiamo il gruppo e, appoggiandosi al bullone, inseriamo tra i denti del volano per impedirne la rotazione. La chiave per 17 mm svita i bulloni che fissano il volano. Rimuovere il volano dall'albero motore e quindi - il disco della frizione (è preferibile rimuovere il fissaggio del premistoppa, in modo da non danneggiare la flangia dell'albero motore quando si installa una nuova guarnizione). Svitiamo sul basamento del motore due bulloni, che sono attaccati al premistoppa. Il supporto stesso viene tenuto su sei bulloni, prendere la chiave per 10 mm e, utilizzando un cacciavite, rimuoverlo insieme alla guarnizione. Tenendo il supporto nella morsa, attraverso l'apposito foro si elimina il paraolio dell'albero motore.

Lubrificare la nuova guarnizione con olio motore epremere con l'aiuto di un vecchio premistoppa o tagliare un tubo che si adatta al diametro, quindi raccogliere tutto in ordine inverso. Non dimenticare le dimensioni del premistoppa: per questo modello, il diametro interno dovrebbe essere di 70 mm e il diametro esterno di 90 mm.

Quando si sostituiscono i paraolio, è necessario determinare esattamente perché sono fuori servizio! È possibile che l'albero motore stesso sia danneggiato e la sostituzione del premistoppa non risolva il problema. Stai attento, buona fortuna.