Il modello "Nissan X-Trail", la cui fotografia è dataDi seguito, questa è una macchina nuova, ma già ben nota, di un produttore giapponese. È un crossover compatto. Ha combinato con successo le qualità di un SUV e di un'auto convenzionale. Nel mercato automobilistico russo, il modello è stato introdotto nel 2011, ma già nella versione restyling. Il nuovo "Nissan X-Trail" (2014) è stato presentato a settembre in occasione di un salone automobilistico a Francoforte. Per il mercato statunitense, i crossover verranno rilasciati nello stabilimento automobilistico del Tennessee. In Nord America, le auto saranno prodotte con il nome in codice Nissan Rogue. Ma il solito nome per tutti - X-Trail - rimarrà.

Recensione Crossover

L'auto "Nissan X-Trail" dal giapponeseil produttore si è dimostrato efficace in tutti i test di sicurezza. Bisogna dire subito che questo crossover è perfettamente gestibile su una superficie fuoristrada. Il test drive "Nissan X-Trail" si è svolto per 5 stelle. Cinque anni la prima generazione di questo crossover è stata introdotta nel mercato russo (dal 2001 al 2006). La base per il crossover era la piattaforma FF-S. La novità differisce dalla morbidezza nella gestione. L'auto è perfettamente conforme all'autista - ha anche mostrato un test drive "Nissan X-Trail", tenuto quasi subito dopo la presentazione.

Preistoria della seconda generazione

La seconda generazione della macchina era destinata a venire giù concatena di montaggio nel 2007. Per la novità, abbiamo fornito una piattaforma di Nissan Qashqai, che si è dimostrata nel mercato automobilistico della Russia e ha caratteristiche eccellenti. Come dimostrato dal test drive "Nissan X-Trail", l'auto è perfettamente in movimento, maneggevole e ha tutte le qualità richieste dal produttore. Nei mercati europei e nei mercati automobilistici della CSI, il crossover assume una posizione di leadership nelle vendite della sua categoria.

Interno della macchina

Nissan X-Trail soddisfa tutti i requisitiSUV moderno. Come dimostrato dal test drive "Nissan X-Trail", un'eccellente abilità di cross-country è assicurata da un atterraggio alto. Il modello presenta un pannello frontale multifunzionale. Nelle versioni precedenti, era usata plastica troppo dura. L'auto all'interno sembra molto decente. L'interno della versione restyling è realizzato con materiali di alta qualità e costosi. I posti davanti sono più simili alle poltrone di casa. La loro praticità è confermata dal test drive "Nissan X-Trail". La disposizione dei sedili anteriori è elevata, il che crea una buona visuale e questo è molto importante quando si guida un fuoristrada. Le poltrone della fila posteriore sono ampie e spaziose, il che ha un effetto piacevole sul comfort dei passeggeri.

Il vano bagagli è piuttosto grande - 603 litri. Se necessario, può essere aumentato a 1773 litri. Questo è ottenuto attraverso i sedili posteriori ripiegati.

Con fiducia, possiamo dire che il salone ègrande divano per tutta la famiglia. L'interno non può essere lasciato senza attenzione. Un nuovo e delizioso design piace all'occhio. All'interno, ci sono molte parti morbide. A molti piacerà il rivestimento delle porte e dei braccioli. La console centrale ha portabicchieri. Di fronte al guidatore c'è un grande cruscotto con molti indicatori diversi.

Il costo più basso di questa macchina negli Stati Uniti raggiungeventiquattromila dollari. L'equipaggiamento standard include un display LCD da 5 pollici, una porta per il trasferimento di file tra gadget e sensori di parcheggio. Nelle versioni di lusso, c'è un display da 7 pollici, la navigazione e una porta con azionamento elettrico. C'è un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e un'opzione proprietaria che offre una panoramica completa.

X-Trail di terza generazione

I modelli di questa versione sono completamente diversi.veicoli, perché lo sviluppo era da zero. La terza generazione è entrata nella produzione di massa grazie alla cooperazione di due società francesi e giapponesi. La novità della terza serie ha ricevuto un altro corpo, che è stato pensato per i più piccoli dettagli, questo vale anche per la cabina. Plus è considerato un consumo moderato di carburante.

Il nuovo Nissan X-Trail è un degno concorrente.Honda e Toyota. I modelli della terza generazione X-Trail hanno pienamente preservato la vera qualità e il design giapponese. Questo spiega la popolarità quasi al cento per cento delle auto tra i conducenti.

Le auto sono molto attraenti ed esternamente. Il salone è realizzato nello stile classico "Nissan". All'interno è comodo per tutti i passeggeri, indipendentemente dalla loro altezza o costruzione. Particolare attenzione è rivolta ai produttori e alla sicurezza. Tuttavia, la fornitura di una guida confortevole e silenziosa è sempre stata al primo posto tra i produttori di Nissan.

Cosa hanno mostrato i test?

Come i proprietari di auto, la nuova "Nissan"la terza generazione di management è simile alla sua controparte in cantiere - la Nissan Patrol. È altrettanto pesante agli angoli. C'è scarsa stabilità in temerarietà. Se la maggior parte delle auto della stessa classe sono in grado di guidare in fuoristrada stabile, allora la nuova Nissan è più incline a guidare sull'asfalto. In rettilineo, non ha davvero eguali. Un'elevata altezza da terra di venti centimetri offre al crossover un eccellente potenziale stradale. Come dovrebbe essere, questo solido "mostro" giapponese è equipaggiato con l'elettronica più avanzata. Ad esempio, fermo blocco forzato del potenziale assiale.

Specifiche tecniche

Sul mercato automobilistico russo X-Trail saràofferto in due versioni: c motore diesel e benzina. Turbo diesel è abbastanza potente - 150 litri. con., funziona con cambio automatico o manuale. L'unità di alimentazione a benzina è leggermente più debole - 141 l. a. È abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Il cambio e il motore sono un po 'modernizzati, ora corrispondono allo standard europeo "Euro 5". La versione Nissan X-Trail del diesel è leggermente più potente della sua controparte a benzina.

esterno

La novità del 2014 ha ricevuto un passo in 2 710mm. La lunghezza della vettura raggiunge 4 630 mm, altezza - 1 680 mm. Come hanno già notato gli esperti, anche se la piattaforma è nuova, le dimensioni sono rimaste le stesse. L'ultimo modello ha ancora differenze nel passo. Questo è solo un vantaggio, in quanto ci saranno sette posti in macchina, e Nissan non ha concorrenti su questa base.

E infine, alcune parole sul prezzo del crossover. Per gli intenditori domestici di questa macchina, ci sono tre opzioni. Il prezzo iniziale con un set completo di XE è di circa 1 milione 93 mila rubli. L'auto più costosa di questa gamma di modelli costerà 1 milione 571 mila rubli.