Per prima cosa, diamo un'occhiata al designla stufa stessa. Il componente principale di questo strumento è il riscaldatore. Questa parte è l'unità responsabile della preparazione dell'aria che entra nella cabina attraverso le condotte. Sulle auto della decima famiglia, il riscaldatore si trova sotto il cofano. Inoltre, la stufa VAZ-2110 non eroga un distributore, che eroga aria riscaldata all'interno della vettura. Può essere visto vicino al cruscotto. Approssimativamente, quindi, guarda verso l'esterno:

Pochi sanno, ma quando si sviluppa una stufa "dozzina"VAZ-2110 non è stato preso in prestito da altri modelli di auto, ed è stato sviluppato da zero. È contrassegnato come riscaldatore della serie "2110-01". La sua principale differenza è la presenza di un evaporatore sul condizionatore d'aria. Ma nonostante il fatto che nello sviluppo degli ingegneri abbia prestato molta attenzione a questo sistema, dal suo improvviso crollo non è assicurato da nessuno. Qui di seguito troverete soluzioni per la risoluzione dei problemi per vari problemi.

Il primo malfunzionamento riscontratogli automobilisti, è l'impossibilità di regolare la temperatura dell'aria. In generale, ci possono essere diverse ragioni per questo. Innanzitutto, potrebbero verificarsi malfunzionamenti nel funzionamento della centralina elettronica. In secondo luogo, potrebbe essere necessaria la riparazione della stufa VAZ-2110 a causa di uno smorzatore difettoso. Ma comunque, è ancora necessario risolvere il problema.

Nel caso in cui il controller del riscaldatore si rompa,il comando di apertura dell'otturatore potrebbe non raggiungere gli strumenti, quindi per risolvere il problema, controllare se il sensore di temperatura dell'aria presenta problemi. Si trova vicino alla plafoniera. Per verificare il suo stato, ruotare la leva di controllo della temperatura dalla posizione sinistra a quella destra. Nel caso in cui l'aria inizi a riscaldarsi solo nella zona estrema (è contrassegnata in rosso), possiamo dire che il sensore è il momento di sostituire.

Il secondo caso è l'eliminazione di guasti nelriscaldamento (segni - l'impossibilità dell'intero sistema di riscaldamento). Se l'origine di tutti i problemi è l'unità, potrebbe essere necessario sostituire il radiatore del VAZ-2110. Per verificare lo stato del sistema, è necessario rimuovere i deflettori centrali. Per fare questo, piegare le "antenne" dell'allegato e far scorrere l'aletta a mano. Attraverso l'ultima parte puoi arrivare alla fonte dei difetti. Se l'errore è confermato, non puoi fare a meno di sostituire il radiatore. E questo è un processo molto difficile, dal momento che l'intero VAZ-2110 viene smontato. Per il tempo che ci vuole circa un giorno libero, e forse di più (tutto dipende dall'esperienza del proprietario).

E l'ultimo malfunzionamento che puòsorgere durante l'operazione delle "dozzine", è l'impossibilità di fornire aria con un ventilatore. In parole semplici, questo è il caso quando una piccola testa d'aria appena percettibile scorre dai deflettori del VAZ-2110. Questi segni indicano il fallimento del motoriduttore. La diagnosi è una: la stufa è fuori servizio. Riparare non c'è niente, devi solo sostituire la parte rotta, cioè un motoriduttore. Solo allora il sistema fornirà nuovamente una buona pressione dell'aria.